鈑金外殼工藝方式和機箱機柜折彎技巧

鈑金外殼零件成型的必由之路是連接，各種零件按照相應的結構形式和相應的位置連接成一個整體結構。通常采用機械連接方法，如咬合、螺紋連接、膨脹連接等。或者焊接和粘接。焊接是不可拆卸的連接，其他連接是可拆卸的。

鈑金外殼工藝方式包含生產流程的分配、加工工藝中間的對接、工藝流程加工方式的挑選(如加工自然環境標準的挑選、加工工藝武器裝備配備的挑選、加工工藝主要參數的挑選)和工藝流程加工具體指導文檔的定編(如工藝流程卡、數控車床穩定操作規程、穩定操作規程、工藝流程質量檢查表等)，加工工藝方式對工藝流程品質的危害關鍵來源于三個層面：一是制訂加工方式，挑選的加工工藝主要參數和加工工藝武器裝備等的準確性和正確化；二是貫徹實施加工工藝方式的性；三是單位間監管加工工藝的實行。

要了解鈑金外殼的優點，就需要了解鈑金外殼過程。有切割、去毛刺、彎曲、二次加工、噴涂等加工工藝。除了毛刺，這些過程都是手工完成的，其余的都是機器完成的。這些過程可以通過定位實現機械化和自動化，從而提升鈑金外殼企業的零件加工速率和生產質量。開放式物料設備就是一個明顯的例子。開放式物料設備的數控沖床、激光機和剪切機都使用定位夾具來實現自動化。這些設備在工廠設置原點和X、Y坐標之前。

1、成品質量。鈑金外殼企業零件質量好，不僅實現了精度不錯，而且平整度好，可以使產品統一。數控沖床的生產速率很高。數字化沖床可實現零件批量生產，生產速度不慢。在速度不慢、質量好的同時，其加工方法也多種多樣，有單沖頭、連續沖頭、陣列沖頭。

2、沖孔操作次數簡單方便，對于形狀稍復雜的工件有愈多的優點，但厚度應在加工范圍內，只有經過良好的程序才能自動完成處理。后期投資成本很低，除了起初需要投入一些數量的成本外，還可以幫助企業提升經濟效益。

鈑金外殼設計應符合標準化、規格化、系列化的要求，并在確定設備性能的基礎上追求造型美觀、適用、色彩協調。鈑金外殼主要起著固定、保護設備內部結構的作用，在設計時，鈑金外殼應按照客戶圖紙或具體規格尺寸設計，并達到內部結構設計的要求，要做到易加工、成本還行、美觀。

機箱機柜結構尺寸變化靈活，便于標準化、系列化、而且加工、組裝簡單。機箱機柜結構主要利用彎曲工藝，將型材、板材彎曲成角度形成形狀而成，其彎曲是利用材料的塑性進行加工的一種工藝方法。設計鈑金機箱結構時，要掌握以下折彎技巧。

1、回彈想象，回彈又叫回跳。由于彎曲過程包括塑性與彈性變形兩個過程，因此，回彈現象是不可避免的。設計時，應制定正確的彎曲公差，太嚴的公差只能靠工序予以，或者用增加筋來回彈，予以定形，或者通過改進模具結構來減弱回彈；

2、設計定位孔，為鈑金機箱子啊彎曲時不會移動，常須設定位孔，因此，機箱設計時要充足考慮定位孔，并為其留好位置；

3、彎曲形狀，鈑金機箱形狀與尺寸應盡量對稱，這樣，可以防止彎曲過程中因受力不均勻，坯料發生滑移而影響彎曲精度，而且模具的壽命也長；

4、尺寸標注及公差的正確標注。鈑金機箱中的有些位置尺寸標注不當往往會影響到機箱彎曲后的質量，通常以機箱彎曲成型后的開放邊為基準來標注相關位置尺寸。尺寸公差也是值得注意的問題，公差等級過高則增加成本，甚至無法實現，過小則影響的整機裝配。具體的公差精度要視設備結構的復雜程度而定；

5、彎曲圓角半徑，圓角半徑是指內緣半徑。圓角半徑經過小容易引發裂紋，圓角半徑過大容易引起回彈現象，而使設計的彎曲圓角和半徑尺寸得不到。不同的材料有不同的小彎曲半徑，設計的半徑要以此為依據。對形狀近于對稱的機箱，兩邊的圓角半徑盡量一致，以免彎曲時板料因樹立不均而滑動。有時為了裝配需要，機箱會帶有翻邊，此時，應采用具有半徑的彎邊代替過急的折角；

6、單邊彎曲高度尺寸。鈑金機箱結構中，單邊彎曲能起到增加筋的作用，有時甚至能安裝電子元器件，單邊彎曲高度值有一限值，過小則在普通折彎機上無法實現，設計模具，從而增加加工成本。通常小單邊彎曲高度為小彎曲半徑加兩倍材料厚度。